Cronograma de manutenção do carro: o que fazer e quando

Intervalos típicos, em faixas

As faixas abaixo vêm de orientações da AAA e da Toyota. São números típicos de carros modernos, não um cronograma para o seu carro. Onde o seu manual der um número diferente, vale o manual.

• Óleo do motor e filtro: 5.000 a 7.500 milhas para carros de até 15 anos e até 15.000 milhas com óleo totalmente sintético (AAA). A Toyota indica 5.000 a 7.500 milhas, ou até 15.000 para muitos veículos mais novos, e diz para seguir o manual.
• Rodízio de pneus e inspeção dos freios: a cada 6.000 a 8.000 milhas (AAA).
• Fluido de freio: a maioria dos fabricantes recomenda trocá-lo a cada dois ou três anos, porque ele absorve água (AAA).
• Bateria: em geral de 3 a 5 anos, às vezes mais. Perto dos três anos, mande testá-la (AAA).
• Pneus: verifique a pressão e o desenho da banda de rodagem todo mês. Uma pesquisa da AAA constatou que a aderência no molhado cai muito com 4/32 de polegada de sulco, e por isso sugere trocar os pneus nessa profundidade.
• Nível do líquido de arrefecimento, terminais da bateria e luzes: olhe a cada poucos meses. A AAA sugere luzes e palhetas a cada dois ou três meses e o líquido de arrefecimento a cada seis.

Tempo ou quilometragem, o que vier primeiro

A maioria dos cronogramas dá dois limites para um mesmo serviço, como a cada 7.500 milhas ou a cada 12 meses. O serviço vence quando você atinge o primeiro dos dois. Um carro que roda apenas 4.000 milhas por ano ainda pode chegar primeiro ao limite de meses.

O inverso também vale. Se você roda 25.000 milhas por ano, atingirá o limite de milhas muito antes de os meses acabarem. Manter os dois números à vista é o trabalho todo, e é a parte que o adesivo no para-brisa resolve pior.

Quando a sua condução conta como severa

Os manuais costumam trazer um segundo cronograma, mais curto, para uso severo ou pesado. A Toyota lista viagens curtas frequentes, reboque, calor ou frio extremos, estradas empoeiradas e trânsito parado regular como condições que podem pedir trocas de óleo mais frequentes.

A definição exata varia conforme o fabricante, então leia a seção do seu próprio manual. Se você faz principalmente viagens curtas ou fica em trânsito parado, veja se o cronograma severo se aplica a você.

Como encontrar o cronograma do seu carro

Comece pelo manual do proprietário, no porta-luvas ou em PDF no site do fabricante. Procure a seção de manutenção. Ela lista cada serviço com uma quilometragem e um limite de tempo e, muitas vezes, uma tabela separada para uso severo.

A garantia importa aqui. A AAA diz que você pode fazer a revisão de rotina em qualquer oficina, mas deve documentar o trabalho feito fora da concessionária, então guarde todos os recibos. Se um serviço for pulado por engano, faça-o assim que notar, em vez de esperar o próximo.

O que anotar a cada vez

Um bom registro de serviço é curto. Para cada serviço, anote:

• A data e a leitura do odômetro.
• O que foi feito e quem fez.
• As peças ou fluidos usados, como o grau do óleo.
• O custo e o próprio recibo.
• Quando vence o próximo, por milhas e por data.

Verificações rápidas entre as revisões

Alguns serviços não estão em nenhum cronograma de oficina. A AAA sugere verificar o nível do óleo na vareta todo mês e a pressão dos pneus quando o carro ficou parado por cerca de três horas. A pressão certa está no adesivo da coluna da porta do motorista, não na lateral do pneu. O FuelEconomy.gov acrescenta que pneus com pouca pressão reduzem o rendimento do combustível em cerca de 0,2% para cada queda de 1 psi na pressão média, e que pneus corretamente calibrados são mais seguros e duram mais.

Não ignore as luzes de aviso. O FuelEconomy.gov observa que a luz de verificação do motor pode ser algo tão pequeno quanto uma tampa de combustível frouxa, mas também pode ser um problema que custa mais depois, então mande verificar.