Onderhoudsschema voor je auto: wat doe je wanneer?

Gebruikelijke intervallen, met een onder- en bovengrens

De onderstaande intervallen komen uit adviezen van AAA en Toyota. Het zijn gebruikelijke waarden voor moderne auto's, geen onderhoudsschema voor jouw auto. Geeft je handleiding een ander getal, dan gaat de handleiding voor.

• Motorolie en oliefilter: 5.000 tot 7.500 mijl voor auto's tot 15 jaar oud, en tot 15.000 mijl met volledig synthetische olie (AAA). Toyota noemt 5.000 tot 7.500 mijl, of tot 15.000 voor veel nieuwere voertuigen, en adviseert de handleiding te volgen.
• Banden wisselen van positie en remmen controleren: elke 6.000 tot 8.000 mijl (AAA).
• Remvloeistof: de meeste fabrikanten adviseren deze elke twee of drie jaar te vervangen, omdat de vloeistof water opneemt (AAA).
• Accu: meestal 3 tot 5 jaar, soms langer. Laat de accu testen wanneer deze bijna drie jaar oud is (AAA).
• Banden: controleer maandelijks de spanning en het profiel. Onderzoek van AAA liet zien dat de grip op nat wegdek sterk afneemt bij een profieldiepte van 4/32 inch. Daarom adviseert AAA banden bij die diepte te vervangen.
• Koelvloeistofpeil, accupolen en verlichting: controleer ze om de paar maanden. AAA adviseert verlichting en ruitenwissers elke twee tot drie maanden te controleren, en koelvloeistof elke zes maanden.

Tijd of afstand, wat het eerst wordt bereikt

De meeste schema's geven twee grenzen voor één onderhoudstaak, zoals elke 7.500 mijl of elke 12 maanden. Het onderhoud is nodig zodra je de eerste van die twee bereikt. Een auto die maar 4.000 mijl per jaar rijdt, kan toch als eerste de tijdslimiet bereiken.

Het omgekeerde geldt ook. Als je 25.000 mijl per jaar rijdt, bereik je de afstandslimiet lang voordat de maanden voorbij zijn. Het gaat erom beide grenzen in de gaten te houden, en juist daarbij schiet een sticker op de voorruit tekort.

Wanneer je rijgedrag als zwaar gebruik geldt

Handleidingen bevatten vaak een tweede schema met kortere intervallen voor zware gebruiksomstandigheden. Toyota noemt veel korte ritten, het trekken van een aanhanger, extreme hitte of kou, stoffige wegen en regelmatig fileverkeer als omstandigheden waarin vaker olie verversen nodig kan zijn.

De precieze definitie verschilt per fabrikant, dus lees het betreffende gedeelte in je eigen handleiding. Maak je vooral korte ritten of sta je vaak in de file, controleer dan of het schema voor zwaar gebruik op jou van toepassing is.

Het onderhoudsschema voor je eigen auto vinden

Begin bij de handleiding, in het dashboardkastje of als PDF op de website van de fabrikant voor autobezitters. Zoek het gedeelte over onderhoud. Daar staat elke onderhoudstaak met een afstands- en tijdslimiet, en vaak een aparte tabel voor zwaar gebruik.

De garantie speelt hierbij een rol. Volgens AAA kun je regulier onderhoud bij elke garage laten uitvoeren, maar moet je werk buiten de dealer vastleggen. Bewaar dus elke bon. Als je per ongeluk een onderhoudsbeurt overslaat, laat die dan uitvoeren zodra je het merkt, in plaats van te wachten op de volgende.

Wat je elke keer vastlegt

Een bruikbaar onderhoudsverslag is kort. Noteer voor elke onderhoudstaak:

• De datum en de kilometerstand.
• Wat er is gedaan en wie het heeft gedaan.
• De gebruikte onderdelen of vloeistoffen, zoals de oliespecificatie.
• De kosten en de bon zelf.
• Wanneer het volgende onderhoud nodig is, op basis van afstand en datum.

Snelle controles tussen onderhoudsbeurten

Sommige controles staan helemaal niet op het onderhoudsschema van een garage. AAA adviseert om elke maand het oliepeil met de peilstok te controleren, en de bandenspanning wanneer de auto ongeveer drie uur heeft stilgestaan. De juiste spanning staat op de sticker in de deuropening aan de bestuurderskant, niet op de zijkant van de band. FuelEconomy.gov voegt toe dat te zachte banden de afstand die je per hoeveelheid brandstof aflegt met ongeveer 0,2% verlagen voor elke 1 psi daling in de gemiddelde spanning, en dat banden met de juiste spanning veiliger zijn en langer meegaan.

Negeer waarschuwingslampjes niet. FuelEconomy.gov merkt op dat een brandend motorstoringslampje iets kleins kan betekenen, zoals een losse tankdop, maar ook een probleem dat later meer kost. Laat het dus controleren.