Wartungsplan fürs Auto: was wann zu tun ist

Typische Intervalle als Richtwerte

Die folgenden Richtwerte stammen aus Empfehlungen von AAA und Toyota. Sie gelten für moderne Autos allgemein und sind kein Wartungsplan für dein Auto. Wenn dein Handbuch andere Werte nennt, gilt das Handbuch.

• Motoröl und Filter: alle 5.000 bis 7.500 Meilen bei Autos, die höchstens 15 Jahre alt sind, und mit vollsynthetischem Öl bis zu 15.000 Meilen (AAA). Toyota nennt 5.000 bis 7.500 Meilen beziehungsweise bis zu 15.000 Meilen für viele neuere Fahrzeuge und empfiehlt, sich an das Handbuch zu halten.
• Reifenwechsel und Bremsenprüfung: alle 6.000 bis 8.000 Meilen (AAA).
• Bremsflüssigkeit: Die meisten Hersteller empfehlen, sie alle zwei bis drei Jahre zu wechseln, weil sie Wasser aufnimmt (AAA).
• Batterie: in der Regel 3 bis 5 Jahre, manchmal länger. Lass sie ungefähr nach drei Jahren prüfen (AAA).
• Reifen: Prüfe einmal im Monat den Reifendruck und das Profil. Laut einer AAA-Studie lässt die Haftung bei Nässe bei einer Profiltiefe von 4/32 Zoll stark nach. AAA empfiehlt, Reifen bei dieser Profiltiefe zu ersetzen.
• Kühlmittelstand, Batteriepole und Beleuchtung: prüfe sie alle paar Monate. AAA empfiehlt, Beleuchtung und Scheibenwischer alle zwei bis drei Monate und das Kühlmittel alle sechs Monate zu prüfen.

Zeit oder Kilometerstand: Was zuerst erreicht wird

Für die meisten Wartungsarbeiten nennt der Plan zwei Grenzen, zum Beispiel alle 7.500 Meilen oder alle 12 Monate. Die Wartung ist fällig, sobald du eine der beiden Grenzen erreichst. Selbst bei 4.000 Meilen pro Jahr kann ein Auto zuerst die zeitliche Grenze erreichen.

Auch umgekehrt gilt das. Bei 25.000 Meilen im Jahr erreichst du die Kilometergrenze lange vor dem Ablauf der Frist. Beide Werte im Blick zu behalten, ist die ganze Aufgabe und zugleich der größte Nachteil eines Aufklebers an der Windschutzscheibe.

Wann deine Nutzung als erschwert gilt

Im Handbuch steht oft ein zweiter, kürzerer Wartungsplan für erschwerte oder intensive Nutzung. Toyota zählt dazu häufige Kurzstrecken, Anhängerbetrieb, extreme Hitze oder Kälte, staubige Straßen und regelmäßigen Stop-and-go-Verkehr. Unter diesen Bedingungen können häufigere Ölwechsel nötig sein.

Die genaue Definition ist je nach Hersteller anders. Lies deshalb den entsprechenden Abschnitt in deinem Handbuch. Wenn du meist Kurzstrecken fährst oder im Stop-and-go-Verkehr stehst, prüfe, ob für dich der Plan für erschwerte Bedingungen gilt.

So findest du den Wartungsplan für dein Auto

Schau zuerst ins Handbuch im Handschuhfach oder als PDF auf der Website des Herstellers. Suche den Abschnitt zur Wartung. Dort findest du für jede Arbeit einen Kilometerstand und eine zeitliche Grenze. Oft gibt es auch eine eigene Tabelle für erschwerte Bedingungen.

Auch für die Garantie sind diese Informationen wichtig. Laut AAA kannst du die regelmäßige Wartung in jeder Werkstatt durchführen lassen. Dokumentiere aber Arbeiten außerhalb der Vertragswerkstatt und bewahre alle Belege auf. Wenn du eine Wartung versehentlich ausgelassen hast, lass sie nachholen, sobald du es bemerkst, statt bis zum nächsten Termin zu warten.

Was du jedes Mal dokumentieren solltest

Ein guter Wartungseintrag ist kurz. Notiere für jede Arbeit:

• Das Datum und der Kilometerstand.
• Was gemacht wurde und wer die Arbeit erledigt hat.
• Verwendete Teile oder Flüssigkeiten, zum Beispiel die Ölviskosität.
• Kosten und der Beleg selbst.
• Wann die nächste Wartung fällig ist: nach Kilometerstand und Datum.

Kurze Prüfungen zwischen den Wartungen

Manche Arbeiten stehen in keinem Werkstatt-Wartungsplan. AAA empfiehlt, einmal im Monat den Ölstand am Messstab und den Reifendruck zu prüfen, nachdem das Auto etwa drei Stunden gestanden hat. Den richtigen Reifendruck findest du auf dem Aufkleber im Türrahmen der Fahrerseite, nicht auf der Reifenflanke. Laut FuelEconomy.gov sinkt der Kraftstoffverbrauch pro 1 psi weniger Durchschnittsdruck um etwa 0,2 %. Richtig aufgepumpte Reifen sind außerdem sicherer und halten länger.

Ignoriere Warnleuchten nicht. Laut FuelEconomy.gov kann eine leuchtende Motorkontrollleuchte auf etwas Einfaches wie einen lockeren Tankdeckel hinweisen, aber auch auf ein Problem, das später teurer wird. Lass die Ursache prüfen.