Araç bakım programı: neyi ne zaman yapmalı?

Genel bakım aralıkları

Aşağıdaki aralıklar AAA ve Toyota'nın rehberlerinden alınmıştır. Bunlar modern araçlar için genel değerlerdir; aracınıza özel bir bakım planı değildir. Kılavuzunuz farklı bir değer veriyorsa kılavuzu esas alın.

• Motor yağı ve filtresi: 15 yaşına kadar olan araçlarda 5.000 ila 7.500 mil, tam sentetik yağla 15.000 mil kadar (AAA). Toyota, 5.000 ila 7.500 mil veya birçok yeni araç için 15.000 mil kadar bir aralık verir ve kılavuza uyulmasını söyler.
• Lastik rotasyonu ve fren kontrolü: her 6.000 ila 8.000 milde (AAA).
• Fren hidroliği: suyu emdiği için çoğu üretici her iki veya üç yılda bir değiştirilmesini önerir (AAA).
• Akü: genellikle 3 ila 5 yıl, bazen daha uzun. Üç yıla yaklaşırken test ettirin (AAA).
• Lastikler: basıncı ve diş derinliğini her ay kontrol edin. AAA araştırması, diş derinliği 4/32 inç olduğunda ıslak zemindeki yol tutuşunun belirgin şekilde azaldığını saptadığı için lastiklerin bu derinlikte değiştirilmesini önerir.
• Soğutma sıvısı seviyesi, akü kutup başları ve farlar: birkaç ayda bir kontrol edin. AAA, farların ve sileceklerin her iki ila üç ayda bir, soğutma sıvısının ise her altı ayda bir kontrol edilmesini önerir.

Süre veya mesafe, hangisi önce dolarsa

Çoğu bakım planı tek bir işlem için iki sınır belirtir; örneğin her 7.500 milde veya her 12 ayda bir. Bu iki sınırdan ilkine ulaştığınızda bakım zamanı gelmiş olur. Yılda yalnızca 4.000 mil yapan bir araç da önce ay sınırına ulaşabilir.

Tersi de geçerlidir. Yılda 25.000 mil yol yapıyorsanız, aylar dolmadan çok önce mesafe sınırına ulaşırsınız. Asıl mesele her iki değeri de takip etmektir; ön camdaki bir çıkartmanın en yetersiz kaldığı nokta da budur.

Sürüşünüz ne zaman ağır kullanım sayılır?

Kılavuzlarda genellikle ağır veya yoğun kullanım için daha kısa aralıklı ikinci bir bakım programı bulunur. Toyota; sık yapılan kısa yolculukları, römork çekmeyi, aşırı sıcak veya soğuğu, tozlu yolları ve sürekli dur-kalk trafiğini daha sık yağ değişimi gerektirebilecek koşullar arasında sayar.

Kesin tanım üreticiye göre değişir; bu yüzden kendi kılavuzunuzdaki ilgili bölümü okuyun. Çoğunlukla kısa yolculuklar yapıyor veya dur-kalk trafiğinde kalıyorsanız, ağır kullanım programının sizin için geçerli olup olmadığını kontrol edin.

Aracınızın bakım planını nasıl bulursunuz?

Torpido gözündeki veya üreticinin araç sahiplerine yönelik sitesinde PDF olarak sunulan kullanım kılavuzuyla başlayın. Bakım bölümünü bulun. Bu bölüm her işlem için bir mesafe ve süre sınırı, çoğu zaman da ağır kullanım için ayrı bir tablo içerir.

Garanti burada önemlidir. AAA, rutin bakımı herhangi bir serviste yaptırabileceğinizi, ancak yetkili servis dışında yapılan işlemleri belgelemeniz gerektiğini söylüyor; bu nedenle tüm makbuzları saklayın. Bir bakımı yanlışlıkla atlarsanız, bir sonrakini beklemek yerine fark ettiğinizde yaptırın.

Her bakımda neleri kaydetmelisiniz?

İşe yarayan bir bakım kaydı kısa olur. Her işlem için şunları yazın:

• Tarih ve kilometre sayacındaki değer.
• Ne yapıldığı ve kimin yaptığı.
• Yağ sınıfı gibi, kullanılan parçalar veya sıvılar.
• Maliyet ve makbuzun kendisi.
• Bir sonraki bakımın hangi mil değerinde ve hangi tarihte gerektiği.

Bakımlar arasında hızlı kontroller

Bazı işlemler servis bakım programında hiç yer almaz. AAA, yağ seviyesini her ay yağ çubuğuyla, lastik basıncını ise araç yaklaşık üç saat bekledikten sonra kontrol etmenizi önerir. Doğru basınç lastiğin yan duvarında değil, sürücü kapısının çerçevesindeki etikette yazılıdır. FuelEconomy.gov, yetersiz şişirilmiş lastiklerin ortalama basınçtaki her 1 psi düşüş için yakıt ekonomisini yaklaşık 0,2% azalttığını, doğru şişirilmiş lastiklerin ise daha güvenli olduğunu ve daha uzun dayandığını ekler.

Uyarı ışıklarını görmezden gelmeyin. FuelEconomy.gov, motor arıza ışığının gevşek bir yakıt kapağı kadar küçük bir nedenden kaynaklanabileceğini, ancak daha sonra daha pahalıya mal olacak bir sorunu da gösterebileceğini belirtiyor. Bu yüzden kontrol ettirin.