Verifica VIN gratuita: cosa ottieni e cosa mostra solo un report a pagamento

Cosa ti offre davvero una verifica VIN gratuita

Il nucleo di una verifica gratuita è la decodifica. Il servizio vPIC di NHTSA alimenta il proprio catalogo con le informazioni che i costruttori di veicoli inviano all’agenzia e lo usa per leggere un VIN e restituire le specifiche del veicolo. Chiunque può usarlo gratuitamente, senza registrazione.

NHTSA pubblica anche dati sui richiami. Per ogni campagna di richiamo, il suo servizio restituisce il costruttore, il componente interessato, una sintesi, la conseguenza e il rimedio. Il nostro decoder VIN gratuito su lucernel.com/tools/vin-decoder riunisce in una pagina la decodifica e i richiami per modello e anno.

Un limite da conoscere: i richiami elencati per marca, modello e anno riguardano il modello, non la tua auto specifica. La ricerca VIN di NHTSA su nhtsa.gov/recalls mostra se un intervento su quella specifica auto è ancora da eseguire.

Cosa non può dirti una decodifica

Una decodifica descrive il veicolo come è stato costruito dal produttore. Non dice nulla su proprietari, incidenti, riparazioni o distanza percorsa, perché nessuna di queste informazioni fa parte dei dati del costruttore.

VINCheck di NICB è l’altro servizio gratuito di consultazione molto usato. Ti dice se gli assicuratori aderenti hanno segnalato un veicolo come rubato e non recuperato, gravemente danneggiato o danneggiato da un’alluvione. NICB precisa che non è un report completo sulla storia del veicolo e che non va usato come unica fonte quando si acquista: un risultato senza segnalazioni non è quindi una garanzia.

Cosa aggiunge un report NMVTIS

NMVTIS, il National Motor Vehicle Title Information System gestito dal Department of Justice, produce un breve report basato su cinque voci: Stato che ha emesso il titolo di proprietà attuale e data dell’ultimo titolo, cronologia delle annotazioni come rottamazione, danni gravi e alluvione, lettura del contachilometri, cronologia delle perdite totali e dei danni gravi.

I dati provengono dagli enti statali che rilasciano i titoli di proprietà, dai depositi di rottami e veicoli danneggiati, dai riciclatori di auto e dalle compagnie assicurative. La legge federale impone alle compagnie assicurative, ai depositi di rottami e veicoli danneggiati e ai riciclatori di auto di trasmettere i dati al sistema. I consigli per l’acquisto del Department of Justice indicano un costo previsto fino a $4 per report.

Un report senza segnalazioni è una buona notizia. Il Department of Justice considera positivo un report NMVTIS senza segnalazioni, perché il report è volutamente breve.

Cosa possono aggiungere i report privati

Il Department of Justice afferma che i fornitori privati di report sulla storia dei veicoli offrono informazioni che NMVTIS non è progettato per includere, come la cronologia delle riparazioni, le informazioni sui richiami e altri dati sulla cura e la manutenzione. Ciò che compare dipende dal fornitore e dal fatto che un’officina o un proprietario abbia segnalato gli interventi.

Prima di pagare, verifica che il venditore di rapporti sia nell’elenco dei fornitori NMVTIS approvati dal Dipartimento. L’elenco avverte anche che i consumatori non possono ottenere rapporti NMVTIS da Carfax, DMVDesk o Experian, che forniscono questi dati solo ai concessionari.

Segnali d’allarme da non ignorare

Considerali motivi per procedere con cautela, non prove di frode. Il primo gruppo proviene dalle fonti citate sopra; gli ultimi due sono consigli nostri.

• Una classificazione come veicolo da rottamare, gravemente danneggiato o alluvionato, oppure una storia di perdita totale: il Dipartimento di Giustizia afferma che queste auto possono essere poco sicure e che un acquirente potrebbe pagare più del loro valore.
• Una lettura del contachilometri incoerente con la cronologia, che il Dipartimento di Giustizia collega alle frodi sul contachilometri.
• Una segnalazione di furto senza ritrovamento, danni gravi o alluvione in VINCheck di NICB.
• Un venditore senza documenti di manutenzione e senza modo di contattare il precedente proprietario o l’officina. Il consiglio della FTC citato dal Dipartimento di Giustizia è di richiederli al proprietario, al concessionario o all’officina.
• Una decodifica che non corrisponde all’auto che hai davanti, per esempio per motore o anno. Il nostro consiglio: rileggi il VIN sul cruscotto e sul montante della portiera e verifica che corrisponda al documento di proprietà.
• Un venditore che rifiuta un’ispezione indipendente. Il nostro consiglio: lascia perdere.

Dove finiscono le verifiche e inizia l’ispezione

Il Dipartimento di Giustizia raccomanda vivamente ai consumatori di ottenere un’ispezione indipendente del veicolo, un rapporto NMVTIS e le altre risorse disponibili prima dell’acquisto. Ognuno risponde a una domanda diversa: la decodifica dice che auto è, i rapporti dicono cosa è stato registrato e un meccanico dice in che condizioni è oggi.

Se acquisti l’auto, conserva i documenti che ti sono stati consegnati. Per sapere cosa chiedere al venditore sui documenti di manutenzione, consulta la nostra guida alla verifica della cronologia di manutenzione di un’auto.