Consulta de VIN grátis: o que você recebe e o que só um relatório pago mostra

O que uma consulta de VIN grátis realmente dá

O núcleo de uma consulta grátis é uma decodificação. O serviço vPIC da NHTSA preenche seu catálogo com as informações que os fabricantes enviam ao órgão e o usa para ler um VIN e devolver as especificações do veículo. É grátis para qualquer pessoa, sem cadastro.

A NHTSA também publica dados de recall. Para cada campanha de recall, o serviço de recalls devolve o fabricante, o componente afetado, um resumo, a consequência e a solução. Nosso decodificador de VIN grátis em lucernel.com/tools/vin-decoder reúne a decodificação e os recalls do ano-modelo numa só página.

Um limite a conhecer: os recalls listados para uma marca, um modelo e um ano valem para o modelo, não para o seu carro exato. A busca de VIN da própria NHTSA em nhtsa.gov/recalls mostra se um reparo neste carro em particular ainda está em aberto.

O que uma decodificação não diz

Uma decodificação descreve o veículo como o fabricante o montou. Ela não diz nada sobre donos, acidentes, reparos ou quanto o carro rodou, porque nada disso faz parte dos dados do fabricante.

O VINCheck do NICB é a outra consulta grátis muito usada. Ele diz se um veículo foi declarado roubado e não recuperado, ou declarado como sucata ou danificado por enchente, por seguradoras participantes. O NICB diz que não é um relatório completo de histórico do veículo e que não deve ser usado sozinho numa compra, então um resultado limpo não é garantia.

O que um relatório do NMVTIS acrescenta

O NMVTIS, o National Motor Vehicle Title Information System, operado pelo Departamento de Justiça, produz um relatório curto montado em torno de cinco itens: situação atual do título e data do último título, histórico de marcas como ferro-velho, sucata e enchente, leitura do odômetro, histórico de perda total e histórico de sucata.

Seus dados vêm de órgãos estaduais de titulação, ferros-velhos, pátios de sucata, recicladores de veículos e seguradoras. Seguradoras, ferros-velhos, pátios de sucata e recicladores de veículos são obrigados por lei federal a informar a ele. As dicas de compra do Departamento de Justiça dizem para esperar pagar até US$ 4 por relatório.

Um relatório sem nada é uma boa notícia. O Departamento de Justiça considera bom um relatório limpo do NMVTIS, porque o relatório é curto de propósito.

O que relatórios privados podem acrescentar

O Departamento de Justiça diz que provedores privados de histórico oferecem informações que o NMVTIS não pretende incluir, como histórico de reparos, informações de recall e outros dados de cuidado e manutenção. O que aparece depende do provedor e de uma oficina ou dono ter comunicado o serviço.

Confira se quem vende o relatório está na lista de provedores aprovados do NMVTIS do Departamento antes de pagar. A lista também avisa que os consumidores não conseguem relatórios do NMVTIS pela Carfax, pela DMVDesk ou pela Experian, que fornecem esses dados apenas a concessionárias.

Sinais de alerta para agir

Veja estes sinais como motivos para ir mais devagar, não como prova de fraude. O primeiro grupo vem das fontes acima; os dois últimos são conselho nosso.

• Uma marca de ferro-velho, sucata ou enchente, ou qualquer histórico de perda total: o Departamento de Justiça diz que esses carros podem ser inseguros, e o comprador pode pagar mais do que o carro vale.
• Uma leitura de odômetro que não combina com o histórico, o que o Departamento de Justiça associa a fraude de odômetro.
• Um registro de roubado e não recuperado, sucata ou enchente no VINCheck do NICB.
• Um vendedor sem registros de manutenção e sem como falar com o dono anterior ou com a oficina. O conselho da FTC citado pelo Departamento de Justiça é pedi-los ao dono, à concessionária ou à oficina.
• Uma decodificação que não combina com o carro à sua frente, por exemplo um motor ou ano diferente. Nosso conselho: releia o VIN no painel e na coluna da porta e confirme que combina com o título.
• Um vendedor que recusa uma inspeção independente. Nosso conselho: vá embora.

Onde termina a consulta e começa a inspeção

O Departamento de Justiça incentiva fortemente os consumidores a fazer uma inspeção independente do veículo, pedir um relatório do NMVTIS e usar outros recursos disponíveis antes de comprar. Cada um responde a uma pergunta diferente: a decodificação diz o que o carro é, os relatórios dizem o que foi registrado e um mecânico diz em que estado ele está hoje.

Se você comprar, guarde a papelada que recebeu. Para saber o que perguntar ao vendedor sobre os registros de serviço, veja nosso guia sobre como conferir o histórico de serviço de um carro.