De onderhoudshistorie van een auto controleren (en wat je niet ziet)

Waar je een onderhoudshistorie vindt

De onderhoudshistorie van een auto staat niet op één plek. Die is verspreid over de map met bonnen van de eigenaar, de garages en dealers die het werk uitvoerden, en de gegevens die verzekeraars, autosloperijen en overheidsinstanties voor eigendomsregistratie aan databanken doorgeven. Elke bron beantwoordt een andere vraag.

Daarom is het eerlijke antwoord op de vraag naar een gratis onderhoudscheck dat geen enkele alles laat zien. De stappen hieronder gaan van de nuttigste bron naar de minst nuttige.

Begin met de papieren van de verkoper

De tips van het Department of Justice voor het kopen van een tweedehands auto, die het advies van de FTC samenvatten, raden kopers aan om de onderhoudsgegevens van de auto op te vragen bij de eigenaar, de dealer of de garage. Ze raden ook aan om met de vorige eigenaar te praten, vooral als de huidige eigenaar de geschiedenis van de auto niet kent.

Als de eigenaar geen kopieën heeft, raadt dezelfde pagina aan om contact op te nemen met de dealer of garage waar het meeste werk is gedaan, omdat die mogelijk hun dossiers willen delen. Ons eigen advies is om de bonnen op datum te leggen en naar hiaten te zoeken: bij een auto met 90.000 mijl op de teller zonder gegevens over vloeistoffen of banden moet je steviger over de prijs onderhandelen of van de koop afzien.

Controleer het VIN gratis bij NICB

Het National Insurance Crime Bureau biedt VINCheck aan, een gratis tool die aangeeft of een voertuig als gestolen en niet teruggevonden is gemeld, of door deelnemende verzekeraars als schadevoertuig of voertuig met overstromingsschade is gemeld. Je kunt per IP-adres maximaal vijf zoekopdrachten in 24 uur uitvoeren.

NICB zegt duidelijk dat VINCheck geen volledig voertuighistorierapport is. Het controleert alleen verzekeringsgegevens van deelnemende verzekeraars, dus een resultaat zonder meldingen garandeert geen onbesproken verleden. Onderhoudsbeurten staan er ook niet in.

Bestel een NMVTIS-rapport voor de eigendomsregistratie

Het National Motor Vehicle Title Information System, beheerd door het Department of Justice, rapporteert vijf zaken: de staat van de huidige eigendomsregistratie en de laatste registratiedatum, eerdere classificaties zoals sloop, schadevoertuig en overstromingsschade, de kilometerstand, eerdere total-lossmeldingen en de schadevoertuighistorie. De gegevens komen van registratie-instanties van de staten, sloop- en schadebedrijven, autorecyclingbedrijven en verzekeraars. Elke aanbieder staat vermeld op de Vehicle History-site.

De pagina merkt op dat een rapport zonder vermeldingen een goed teken is, omdat het rapport bewust kort is. Volgens de pagina met kooptips moet je rekenen op maximaal $4 per rapport. Volgens de aanbiederslijst kunnen consumenten geen NMVTIS-rapporten krijgen via Carfax, DMVDesk of Experian, die NMVTIS-gegevens alleen aan autodealers leveren.

Wat geen van deze bronnen je kan laten zien

Een NMVTIS-rapport is niet bedoeld om reparatiegeschiedenis of andere verzorgings- en onderhoudsgegevens te bevatten. Het Department of Justice zegt dat particuliere aanbieders zulke informatie aanbieden. NICB zegt dat volledige rapporten van partnerbedrijven onder meer onderhoudshistorie kunnen bevatten, meestal tegen betaling. Die informatie bestaat alleen als een garage of eigenaar deze heeft gemeld.

Een olieverversing op de oprit, of bij een garage die niets doorgeeft, laat dus geen spoor achter in een rapport. Het Department of Justice raadt sterk aan om vóór de aankoop een onafhankelijke voertuiginspectie te laten uitvoeren, en NICB dringt aan op aanvullend onderzoek. Een inspectie is de enige controle die de auto zelf beoordeelt in plaats van de papieren.

Houd vanaf nu zelf alles bij

De beste onderhoudshistorie is degene die de eigenaar zelf heeft bijgehouden. Noteer bij elke onderhoudsbeurt de datum, de kilometerstand en het uitgevoerde werk, en bewaar de bon. Zo ziet de volgende koper bewijs in plaats van een belofte. Dit is ons eigen advies, geen regel van een van de bronnen hierboven. Noteer ook de naam van de garage, zodat een toekomstige eigenaar die een reparatie wil bevestigen kan bellen met de garage die het werk deed. Dat is dezelfde stap die het Department of Justice kopers nu aanraadt. Fotografeer papieren bonnen voordat de inkt vervaagt.