何时更换轮胎：胎纹、胎龄与损伤

胎纹深度：2/32 英寸是极限

据 Purdue Extension 介绍，新轮胎的胎纹深度约为 11/32 至 14/32 英寸。当胎纹深度降至 2/32 英寸时，就需要更换轮胎。每条轮胎的沟槽中都有高度为 2/32 的横向磨损标记，胎纹低于这些标记时，应立即更换轮胎。

2/32 也是一些地方的法定限值。例如，阿拉巴马州交通法规将两条相邻沟槽深度不足 2/32 英寸的轮胎视为不安全。其他州各有规定，请查看你所在州的要求。轮胎即使符合法律要求，也未必适合雨天行驶。

如何在家测量胎纹

胎纹深度尺是最合适的工具，价格也不高。将测量针插入沟槽，在轮胎横向和周向的多个位置测量，因为磨损往往并不均匀。如果没有深度尺，可以用 1 美分硬币。

将 1 美分硬币插入看起来最浅的沟槽。如果胎纹遮住了林肯头像的任何部分，深度就至少有 2/32 英寸。如果能看到整个头像，就应更换轮胎。Purdue 补充说，用 25 美分硬币也可以同样检查 4/32 英寸的深度：胎纹遮住华盛顿头像的一部分，就表示深度达到或超过 4/32。

• 检查每条轮胎，并检查每条轮胎上的多条沟槽。
• 查看内侧和外侧边缘，这些位置可能比中间磨损得更快。
• University of Alabama 的车队指南指出，如果只更换两条轮胎，应将新轮胎装在后轴上。

轮胎年龄与 DOT 日期代码

即使汽车停着不动，橡胶也会老化。阳光、热量和臭氧会使胎侧干裂，Purdue 指出，内部的钢材随后可能接触到水分和盐分。轮胎多旧才算太旧，并没有明确的统一标准。Purdue 给出的经验建议是更换制造时间超过八年的轮胎，并向制造商确认；University of Alabama 的一份车队指南则指出，大多数制造商建议在 5 或 6年时更换。

U.S. Tire Manufacturers Association 表示，大多数人的行驶里程足够多，轮胎通常在年龄成为问题之前，就因胎纹磨损而需要更换。对于与其他轮胎规格相同的备胎，以及很少行驶的汽车，轮胎年龄更值得注意。该协会还表示，无法仅凭制造后经过的年数预测轮胎寿命，因此应请轮胎专业人员检查老旧轮胎。

• 在胎侧找到 DOT 代码：一串以“DOT”开头的字符。
• 最后四位数字表示制造的周数和年份，因此 3521 表示 2021年第35周。

哪些损伤意味着需要更换

胎纹并非唯一的更换原因。阿拉巴马州交通法规规定，轮胎出现任何帘布层或帘线外露、凸起、鼓包或分层，或出现长度超过 1/4 英寸且深到露出帘线的裂纹或切口时，即属于不安全轮胎。Purdue 表示，胎侧损伤无法修复，因为轮胎的强度已经受损。

如果胎纹部位的扎孔小于 1/4 英寸，通常可以用胶条并从轮胎内部贴补片来修补。Purdue 建议，如果胎纹深度已达到或接近 2/32 英寸，应直接更换。任何扎孔都应交由轮胎店检查。

也要留意驾驶时的变化。USTMA 表示，漏气加快、噪声或振动可能说明轮胎内部存在问题，并建议驾驶者立即请轮胎专业人员检查。

里程不是判断标准

行驶里程并不能告诉你某条轮胎还剩多少胎纹。USTMA 表示，轮胎状况取决于时间、存放和使用情况，包括胎压、负载、速度、温度、撞击和路面危险因素，而轮胎的保养方式可能是最重要的因素。对于很少驾驶的汽车，USTMA 表示，轮胎年限比胎纹磨损更值得关注。

可靠的做法是每月检查一次。USTMA 建议每月检查所有轮胎，包括备胎，查看胎压、胎纹磨损和损伤情况，即使你的汽车配有胎压监测系统也应如此。

记录每次轮胎更换

记下日期、里程表读数、新轮胎的品牌、尺寸和 DOT 编码，并保留收据。记录能让你知道上一组轮胎用了多久、何时开始检查下一组，也能在卖车时证明保养情况。

轮胎换位、四轮定位和动平衡也应记在同一份记录中，因为 USTMA 将这些列为定期专业轮胎保养的一部分。